梧州讯 （特约记者 肖苗生 通讯员 叶桂如 义启贵）一台在梧州市属于首次出现的冷再生机，在一辆水车的牵引下，慢慢把已经碾碎的道路水稳层“吞”进，与路面上已经铺好的水泥粉加水混合，然后直接铺设到旧路基上。随后，压路机立即进行碾压，新的道路水稳层就完成了。
    4月10日，在国道324线岑溪至容县一级公路路面大修工程（梧州段）一期工程现场，记者目睹了这一施工流程。工程建设办公室有关负责人说：“这台价值近800万元的冷再生机是从德国进口的，全国只有六台。有了它的帮忙，水稳层的施工单边一天可以达到五、六百米，要比常规施工方法提高一倍以上，而且节能环保，能变废为宝，减少大量公路废弃物。”
    据了解，建设于1998年的容岑一级公路是桂东南地区交通要道，由于交通量迅猛增长，尤其是重型车辆增多，原有的路面出现了严重的破损。自治区交通厅、自治区公路管理局决定对该公路进行路面大修，并委托广西交通科学研究所对路面结构进行重新设计，恢复一级公路的使用功能及服务水平。该工程既是全广西第一条采用水稳碎石冷再生基层新工艺，对沥青路面水稳层进行大修的一级公路，也是广西公路养护工程在路面大修设计方面的经验总结及变废为宝、减少环境污染等技术探索的试点项目。
按    照常规做法，这种程度的公路大修，要先从石场里开采原料，再安装搅拌机械，搅拌好水稳层的原料后，再运到工地摊铺。采用就地冷再生技术，即刨除旧路沥青面层后就地冷再生旧路水稳层作为新基层，不仅充分利用了原有的路面材料，而且减少中间运输环节，降低能耗。此外，就地冷再生施工是一次性作业，对路基损坏大大减少，消除了传统施工容易出现局部隆起的现象。工程建设办公室有关负责人介绍说，不单旧水稳层的废料可以重新利用为新水稳层的原料，就连原来路面的沥青废料也可以再生为路肩原料，与传统施工工艺相比，可节省费用20%左右，变废为宝，既环保又节能。
    采用就地冷再生工艺施工后，工程进展快速。工程在3月4日开始进行实验路施工，3月12日正式全线施工，目前单边水稳层已经完成7公里，并且部分水稳层也开始了水泥混凝土路面的铺设，每天可以完成500米左右。按照现在的进度，一期工程可望在8月份完成。
    新闻链接：国道324线岑溪至容县一级公路路面大修工程（梧州段）一期工程起于马路镇善村，途经中林、荔王、昙容，路线全长13.2公里，总投资4975万元。二期工程昙容至玉林交界不到10公里的路段将在下半年开工。